rto處理工藝介紹
（RTO）在高溫下有機廢氣物質與燃料氣充分混和，在催化劑（三氧化二鋁或二氧化鈦）實現*燃燒。適用于處理高濃度、小氣量的可燃性氣體，凈化效率高，有機廢氣物質被*氧化分解，但設備易腐蝕，消耗燃料，處理成本高，易形成二次污染。

適用范圍
各種噴漆車間(汽車制造、造船、自行車制造、飛機制造、金屬制品等)的排氣處理
各種印刷車間(凹版印刷、建筑裝潢材料印刷、其他各種印刷過程)的排氣處理
鋁型材生產、鍍膜加工工藝等的排氣處理
各種電子制品制造過程的排氣處理
半導體集成電路、液晶顯示屏(LCD)制造過程的排氣處理
鋰離子電池制造(電極形成工序、電解液充填工序)過程的排氣處理

工藝

• 濃縮轉輪分為處理區，再生區和冷卻區，濃縮轉輪在各個區內連續運轉。
• 含有VOC的被處理空氣通過過濾器后，送到濃縮轉輪的處理區。在處理區VOC被吸附除去，被凈   化的空氣從處理區間排出
• 吸附于濃縮轉輪的VOC，在再生區經熱風處理被脫附，濃縮（5~20倍程度）。
• 濃縮轉輪在冷卻區被冷卻，經過冷卻區的空氣，再經加熱后作為再生空氣使用，達到節能效果。

蓄熱式焚燒系統(RTO)是利用陶瓷蓄熱體來儲存有機廢氣分解時產生的熱量，并用陶瓷蓄熱體儲存的熱能來預熱和分解未被處理的有機廢氣，從而達到很高的熱效率，氧化溫度一般在 800℃ 到 850℃ 之間，高可達1100℃。 蓄熱式焚燒系統主要用于有機廢氣濃度較低而廢氣量較大的場合，在有機廢氣中含有腐蝕性、對催化劑有毒的物質和需要較高溫度氧化某些臭氣時也非常適用。

蓄熱式焚燒（RTO）系統、rto處理工藝組成

1.蓄熱體蓄熱體是RTO系統的熱量載體，它直接影響RTO的熱利用率，其主要技術指標如下：

(1)蓄熱能力：單位體積的蓄熱體所能存儲的熱量越大，蓄熱室的體積越小；

(2)換熱速度：材料的導熱系數可以反映熱量傳遞的快慢，導熱系數越大熱量傳遞越迅速；

(3)熱震穩定性：蓄熱體在高低溫之間連續多次地切換，在巨大溫差和短時間變化的情況下，極易發生變形以至于碎裂，堵塞氣流通道，影響蓄熱效果；

(4)抗腐蝕能力：蓄熱材料接觸的氣體介質多為具有強腐蝕性，抗腐蝕能力將影響RTO的使用壽命。